Gerador 83 kVA a Diesel — Preço e Ficha Técnica | Torpedine
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Geradores a diesel · linha Fit

Gerador a diesel 83 kVA — BRG Fit

O gerador a diesel 83 kVA cobre indústria de médio porte, frigorífico pequeno e sistema de bombeamento com vários motores partindo em sequência.

Fabricação nacional BRG, com alternador WEG e engenharia de dimensionamento. Precisa do menor consumo de diesel do mercado? Veja a linha Infinity, que opera a 0,24 L/kWh garantido em contrato.

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Dados técnicos do gerador 83 kVA

PotênciaStandBy 83 kVA
Tensão380/220 · 440/254 · 480/277 V (trifásico)
Frequência60 Hz
AlternadorWEG
QuadroConforme a aplicação
Motor / dimensões / pesoSolicite a ficha técnica completa

Ficha técnica completa em PDF na cotação. Fornecemos para todo o Brasil — em Mato Grosso: Cuiabá, Sinop, Rondonópolis, Sorriso, Campo Verde, Lucas do Rio Verde, Nova Mutum e Primavera do Leste.

Não tem certeza se 83 kVA é a potência certa?

83 kVA entrega 66 kW em regime e parte um motor de até 30 cv em partida direta. Antes de fechar: com mais de um motor, o que decide é a ordem das partidas, não a soma delas.

Envie a sua carga que calculamos o dimensionamento e a partida dos motores sem custo. Gerador superdimensionado é dinheiro parado; subdimensionado não parte a carga.

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Precisa por tempo determinado? Veja o aluguel de gerador 83 kVA no Centro-Oeste.

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Carga contínua alta? Veja a solução híbrida solar + BESS + gerador.

O que 83 kVA parte e sustenta

Os limites abaixo saem do mesmo cálculo que usamos na engenharia: 83 kVA a fator de potência 0,80, e a sobrepotência que cada método de partida exige do gerador.

Carga contínua (fator de potência 0,80)66 kW
Maior motor com partida direta22 kW · 30 cv
Maior motor com soft-starter33 kW · 45 cv
Maior motor com inversor de frequência55 kW · 75 cv

Cada valor de motor acima vale para ele partindo sozinho, com o gerador sem outra carga. Partida direta pede 3× a potência do motor, soft-starter 2× e inversor 1,2× — por isso o método de partida muda a potência necessária mais do que o próprio motor.

Aqui quase sempre há mais de um motor. Partir todos juntos exige um gerador bem maior do que partir em sequência — ordenar as partidas costuma valer mais do que subir de modelo.

Calcular pela sua carga real, com as partidas em sequência →

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